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发表于 2016-9-9 09:33:38 |只看该作者 |倒序浏览

《四坝坝主》:“羞于颜面”的南阳火车站还要“沉沦”多少年??(2016年9月6日)


说起南阳火车站,南阳人就“调侃”,电视机屁股冲着我们20几年,让好面子的南阳人


脸上始终的“烦”,火车站广场的“黑心商店”,时常遭到曝光,但也能生存10多年,不论


我们怎样(在南阳吧)呼吁,欺骗也会天天的上演,难道火车站就这样让我们“失望”?


就这样永久“沦落”成为一个“黑店”??火车站改造工程陷入停工,开通西出入口的呼吁



得不到政府的认可,利用火车站地势高的特点建设地下交通枢纽工程的设想从来没有


人去思索???,轨道交通(地铁)的预留,地下通道的规划更是“天方夜谭”。没有


人去争取将武汉三大火车站的动车经襄阳开到南阳,让1100万的南阳人乘坐动车经


武昌站到南方(广州深圳),经汉口站到南京上海,经武汉站到苏杭。动车能拐弯


开到十堰就能开到南阳洛阳,只不过我们不属于武汉铁路局管辖,湖北的城际铁路


也不可能延伸到南阳。多少年南阳人的脸面让火车站给丢了个精光,我们不禁要问


“羞于颜面”的南阳火车站还要“沉沦”多少年?才能让我们脸上充满笑颜,“侃侃而谈”?

南阳火车站----焦柳铁路上的地级火车站,其造型时常遭到南阳人“调侃”,电视机屁股冲着
我们20几年,火车站的沉沦(肮脏)和站前广场的“黑心店”成为南阳人挥之不去的“话题”??
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发表于 2016-9-10 17:45:15 |只看该作者
《四坝坝主》:为什么---南阳火车站---至今不能开通动车?
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发表于 2016-9-10 17:50:44 |只看该作者
《四坝坝主》:为什么---南阳火车站---至今不能开通动车?
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发表于 2016-9-10 20:10:38 |只看该作者
严寒88: 回复 汉江边的伢 :他也就是个键盘侠,我们还怕他?我们又不可能去南阳,倒是南阳人经常来襄阳,来襄阳就是咱们的地盘了,不被我们欺负就不错了
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发表于 2016-9-11 08:07:23 |只看该作者

  汉孝城铁通车后,从汉口到天河机场只需15分钟以内,孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场,而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁,延伸至十堰北站,途经孝感、随州、襄阳。这样一来,通过城铁、地铁等交通工具,省内客源可源源不断快捷入汉。
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发表于 2016-9-11 08:08:18 |只看该作者

  汉孝城铁通车后,从汉口到天河机场只需15分钟以内,孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场,而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁,延伸至十堰北站,途经孝感、随州、襄阳。这样一来,通过城铁、地铁等交通工具,省内客源可源源不断快捷入汉。
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发表于 2016-9-11 10:21:36 |只看该作者
车站南路的八中变成八中附中----七中
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发表于 2016-9-11 12:07:20 |只看该作者
  2012年9月28日上午9时20分,开天辟地头一回,第一列高铁列车由北向南稳稳停靠在许昌东站。从此,许昌东站正式技入运营。
2012年9月28日上午10时14分,第二列高铁列车郑州东-----广州南G543次列车由北向南稳稳停靠在许昌东站-许昌东站,我有兴随车站工作人员走上高铁站台,近距离目睹




许昌火车东站石武高铁郑武段开通运行第一天
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发表于 2016-9-11 17:04:37 |只看该作者
汉江边的伢: 回复 严寒88 :爱吹牛B的人,一定是有野心的人,有野心的人,努力干,一定会成事,就怕没野心,天天还害怕别人有野心,抢了他们这,抢了他们那,就注定只能在贴吧里面乱吠,当个键盘侠了
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发表于 2016-9-11 17:48:08 |只看该作者

《四坝坝主》:武汉第五大火车站----中国第一个城际铁路和轨道交通--地铁站。
武汉交通规划部门的客流预测显示,到2035年,光谷站铁路(含国铁、城铁)方面年发送旅客量,约为944万人次,高峰小时客流为6600人次。地铁2号线、11号线在光谷火车站的集散客流,远期全日约21.8万人次。
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