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发表于 2012-1-11 14:32:04 |只看该作者 |正序浏览
K256次列车路内人员打架伤亡事件的几点说明
今日阅报,惊闻K256列车发生路内人员打架伤亡事件,浏览各大网站,从7.23事故至今,铁路系统再次被推到风口浪尖,网民一时间百花齐放,各吐胸中闷气,共话铁路垢病。
本人做为铁路职工,将网友们关心的问题做出以下几点说明:
一、    铁路通勤职工:
铁路通勤职工是指铁路职工乘车上、下班或回家探亲等因原因乘坐火车统一称为通勤职工。
通勤职工在通勤区间内可以免费乘坐区间除动车、高铁外的其他旅客列车。
职工通勤乘车需要证件有:铁路职工工作证,中华人民共和国铁路通勤乘车证。
其中铁路通勤乘车证上面注明的有免费硬座乘车区间,通勤乘车证一年更换一次,分黄票,绿票,黄票一般是刚分来的新职工,只有一个乘车区间,绿票上面可以一般有四个区间,和所在铁路局管辖区间。
在区间内乘车可以花二块钱签一个硬座。
网友们可能看到这里觉得铁路职工坐车真是舒服,确实,铁路职工坐车基本不用考虑车次,不用考虑车票,不用考虑误车,尤其在春运和节假日一票难求的情况下着实让人羡慕。做为一名铁路职工,我承认这是我们的一个便利之处。
铁路职工通勤一般有以下几种情况:
1、上下班、回家。许多铁路职工是工作在甲地,家在乙地,上下班都需要几个小时的火车,然后有可能还要坐公交。如果没有通勤这一政策,交通成本职工就没有办法承受。也许有网友说了,你们完全可以把家安在上班的地方,其实职工何尝不想,但情况是没有能力安家。
当前物价飞涨,铁路职工的工资还普遍不高,虽然年年也在涨工资,但幅度非常小,远远赶不上CPI的飞速增长,所以大家不要以为铁路职工是个多么幸福的职业。
2、工作原因。因为铁路是一条线,而不是一个点,一个面,所以注定铁路职工的工作需要到处跑,到处坐车。比如司机,有时候通勤到某地是要去某地接一趟火车,需要通勤。比如施工,有时候需要跑到某地监督把关,抡大锤,也需要通勤。
二、铁路公安部门
1、铁路公安的职责:
很多网友对这一词汇有着很敏感的敌对心态,下面将铁路公安对大家做出几点解释,有关详细的铁路公安历史,大家可以上网查一下。很多人认为铁路公安部门没有存在的必要,只是铁路的保安,其实这话不错,公安本身就是保安,地方公安是人民的保安,铁路公安是铁路的保安,但是你要看铁路公安保卫铁路的目的,铁路公安保铁路安全,保运输安全,同时也保旅客安全。
2、为何有专门的铁路公交系统:
国家已经着手将部分铁路公安并为地方公安,由于铁路系统是一个需要高度统一的系统,这种运输方式决定了需要统一指挥,这也是运输安全的需要。所以铁路公安分属铁路的一个部门。目前国家已经着手将部分铁路公安并为地方公安。
3、铁路公安部门的公正性:
很多网友对此次事件由铁路公安部门调查持有异议,认为这是儿子管老子,必定丧失一定的公正性。
我国的案件处理程序一般由事发地的公安部门负责立案侦破。铁路沿线,列车上发生的事故和案件一般由铁路公安部门处理,这符合国家的法律规定。
这次事件相信会有一个公正的处理,铁路方面也会给公众一个满意的答复,请网友和我一起等待。
三、    有关此次事件:
此次事件在网上看到说是因为乘车证问题发生争执。关于乘车证上面我已经做了详细的解释,因为在江西境内,所以本人估计是属于区间乘车,区间乘车的话应该不存在可不可以乘车的问题,有报道说是座位问题,详细情况只有等官方的结论了。
四、铁路职工目前存在的问题
1、           部分职工素质低下:
铁路职工主要由退伍军人,本科、大、中专院校毕业生组成。所谓林子大了,什么鸟都有,所以职工素质难免参差不齐。这是目前的现状,这一点铁路职工要接受网友的批评,提高自身的修养素质。
2、           铁路职工目前的工作状况:
生活艰难,目前铁路一线职工普遍工资较低,而且工作非常累。在铁路工作,多数人是没有节假日的,都是轮休,尤其到过节和春运的时候,想休息更是困难,列车员,乘务员(火车司机)都是相当辛苦,工作没有固定时间,生活没有任何规律可言,而他们的工资却都非常低。铁路基本没有年终奖,过节发的福利也相当有限。
还有这么个顺口溜:“投身铁路,英勇无畏,制服在身,貌似高贵,其实工作,极其琐碎,为了工作,吃苦受累,火车前后,终日疲惫,乘客投诉,照死赔罪,点头哈腰,就差下跪,日不能息,夜不能寐,领导一叫,立即到位,一年到头,加班受罪,劳动法规,统统作废,身心憔悴,暗自落泪,屁大点事,反复开会.逢年过节,家人难会,分分秒秒,不敢离位,迎接检查,让人崩溃,工资不高,还要交税,走琴访友,还要破费,抛家舍友,愧对长辈,身在其中,方知其味”。
有这么个笑话:“女遇劫,说俺是铁路工人,工资低。真没钱。劫匪痛哭说俺也是铁路工人,这是工资待遇低逼的,妹子拿好工作证,前面还有劫匪,也是铁路工人,不抢自己人”。虽说是个笑话,也反映了职工的无奈。
五、    媒体对铁路的态度
媒体目前几乎是一边倒的批评铁路,这多多少少让我们感觉无奈。试看我们的媒体,当初高铁刚开通之时,全国报纸一片红,什么中国速度了,什么高铁奇迹啦,赞誉之声不绝于耳,当刘部长下台之后,媒体又几乎一边倒的批评高铁,这次事件又把铁路推到了风口浪尖。本人承认铁路目前存在各样的问题,但做为一个媒体,要有媒体的良知,要从公正,中肯的立场报道事件。
六、    做为铁路职工的几点思考
1、铁路管理部门,应提高职工素质,加强职工管理。
2、做为铁路职工,我们也应提高自身素质,虚心接受媒体与旅客的批评,与旅客和谐,与职工和谐。
3、提高自身服务质量,对得起手里的工作。

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【如果父母老了……】不要责难他们大小便失禁弄脏衣裤,他们也曾因此为你擦屎端尿;不要怪他们弯腰驼背脚步迟缓,他们也曾扶着你直起腰杆,蹒跚学步;不要嫌弃他们把饭菜与口水流在衣服上,他们也因此为你喂过饭;不要烦他们言语唠叨含混不清,因为你曾经的牙牙学语,叽叽喳喳,他们却当动听的歌来听~~
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