油门响应非常积极，超车表现可喜，全新悦动试驾感受

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时隔八年，现代又推出了一款力作——全新悦动。随着全新悦动3月20日的上市，各种消息满天飞，作为一个汽车爱好者，手痒痒的难受，前两天约了济南历下区4S店的试驾，下面简单说说我的感受哈！

一、内饰简洁、亲切

    相比线条复杂、考究的外观，全新悦动的内饰设计走的是简洁精炼的路线。对称式的仪表台按键布局直观易用。整体内饰的配色更有亲和力，显得家用化。

多功能三辐方向盘，左边有电话、定速巡航，右边有多媒体调节，使用称手！方向盘握上去手感比较细腻。而且新款悦动的方向盘支持四向调节，设计更显人性化。

   试驾车型具备无钥匙进入和一键启动功能。

   倒车影像，成像清晰。悬浮式设计的8英寸触控屏体现了现代车一贯的“高配置”风格，屏幕有着不错的灵敏度。而且，屏幕下方还集成了实体按键，完全不会影响驾驶过程中的操作。

        空调出风口、旋钮阻尼设计显得更加上档次。

  6速手动变速箱，前排按键中的一个亮点是驾驶模式选择功能，包含了Eco、Normal和Sport三种驾驶模式。

二、外观考究

全新悦动的外形设计遵循了“Modern Simplicity”现代简约设计理念， 很符合其年轻家用的定位。

  侧身线条也是流行的“直来直往”式，行云流水之感油然而生。

大灯整体外形锋利十足，内部还融合了LED日行灯以及卤素光源的透镜大灯。顶配车型还具备自动前大灯功能！

微微上扬的鸭尾造型也给车尾增加了不少动感的色彩。

尾灯采用了贴合车尾造型的扁平化设计，灯带的视觉效果十分醒目。

雾灯如“半弯月亮”，不过这个位置这样的设计显得不够自然。

     三、空间实用，但有些不足

   小储物槽刚好可以放下一部苹果7，空间细节不错。

     杯托。

    储物盒纵深比较理想。

     前排将座椅降至最低，1米90的朋友以舒适的姿势坐入，头部空间仍可达到2指。

   前排座椅不动的情况下，对于大个头的朋友来说刚刚好。

   

   行李厢内部空间十分规整，达到490L，同时平放下5个20寸的行李箱不成问题，在同级车中表现还是很抢眼的。

   

四、动力篇

　

全新悦动全系搭载代号为Gama的1.6L D-CVVT自然吸气发动机，发动机采用反置式布局并具备了最基本的轻量化设计：缸体大部分都采用了全铝材料打造，缸盖和进气歧管还采用了更轻量化的树脂材料。为了应对自动启/停功能，厂家还为全新悦动配备了70Ah的大容量免维护蓄电池。

在试驾过程中，并不算先进的1.6L自然吸气发动机所迸发出的动力算不上充沛，不过，其油门的响应却非常积极，再加上变速箱合理的换挡机制，频繁的起步停车或者蠕行跟车都会变得十分容易。

如果你想超越前车，只需深踩油门超过三分之二，这台变速箱还是会很快理解你的意图，用连续降挡来回应你的动作。而且动力保护机制并不算保守，发动机的转速可以一直拉升至6300rpm。

在运动模式下，变速箱会尽可能的延迟换挡的时机，油门的响应性也会有所不同，不过改变最大的是该车的电子助力转向系统，你会发觉手上方向盘的“分量”会明显加重。

很多人会认为，新悦动这种面向家用的入门紧凑型轿车开起来会比较缺乏乐趣，但试驾下来，总的感觉还是不错的——操控确实带着一些运动感，路感也很好！新悦动开起来并不会让人感到特别无聊。