K256次列车路内人员打架伤亡事件的几点说明
今日阅报，惊闻K256列车发生路内人员打架伤亡事件，浏览各大网站，从7.23事故至今，铁路系统再次被推到风口浪尖，网民一时间百花齐放，各吐胸中闷气，共话铁路垢病。
本人做为铁路职工，将网友们关心的问题做出以下几点说明：
一、 铁路通勤职工：
铁路通勤职工是指铁路职工乘车上、下班或回家探亲等因原因乘坐火车统一称为通勤职工。
通勤职工在通勤区间内可以免费乘坐区间除动车、高铁外的其他旅客列车。
职工通勤乘车需要证件有：铁路职工工作证，中华人民共和国铁路通勤乘车证。
其中铁路通勤乘车证上面注明的有免费硬座乘车区间，通勤乘车证一年更换一次，分黄票，绿票，黄票一般是刚分来的新职工，只有一个乘车区间，绿票上面可以一般有四个区间，和所在铁路局管辖区间。
在区间内乘车可以花二块钱签一个硬座。
网友们可能看到这里觉得铁路职工坐车真是舒服，确实，铁路职工坐车基本不用考虑车次，不用考虑车票，不用考虑误车，尤其在春运和节假日一票难求的情况下着实让人羡慕。做为一名铁路职工，我承认这是我们的一个便利之处。
铁路职工通勤一般有以下几种情况：
1、上下班、回家。许多铁路职工是工作在甲地，家在乙地，上下班都需要几个小时的火车，然后有可能还要坐公交。如果没有通勤这一政策，交通成本职工就没有办法承受。也许有网友说了，你们完全可以把家安在上班的地方，其实职工何尝不想，但情况是没有能力安家。
当前物价飞涨，铁路职工的工资还普遍不高，虽然年年也在涨工资，但幅度非常小，远远赶不上CPI的飞速增长，所以大家不要以为铁路职工是个多么幸福的职业。
2、工作原因。因为铁路是一条线，而不是一个点，一个面，所以注定铁路职工的工作需要到处跑，到处坐车。比如司机，有时候通勤到某地是要去某地接一趟火车，需要通勤。比如施工，有时候需要跑到某地监督把关，抡大锤，也需要通勤。
二、铁路公安部门
1、铁路公安的职责：
很多网友对这一词汇有着很敏感的敌对心态，下面将铁路公安对大家做出几点解释，有关详细的铁路公安历史，大家可以上网查一下。很多人认为铁路公安部门没有存在的必要，只是铁路的保安，其实这话不错，公安本身就是保安，地方公安是人民的保安，铁路公安是铁路的保安，但是你要看铁路公安保卫铁路的目的，铁路公安保铁路安全，保运输安全，同时也保旅客安全。
2、为何有专门的铁路公交系统：
国家已经着手将部分铁路公安并为地方公安，由于铁路系统是一个需要高度统一的系统，这种运输方式决定了需要统一指挥，这也是运输安全的需要。所以铁路公安分属铁路的一个部门。目前国家已经着手将部分铁路公安并为地方公安。
3、铁路公安部门的公正性：
很多网友对此次事件由铁路公安部门调查持有异议，认为这是儿子管老子，必定丧失一定的公正性。
我国的案件处理程序一般由事发地的公安部门负责立案侦破。铁路沿线，列车上发生的事故和案件一般由铁路公安部门处理，这符合国家的法律规定。
这次事件相信会有一个公正的处理，铁路方面也会给公众一个满意的答复，请网友和我一起等待。
三、 有关此次事件：
此次事件在网上看到说是因为乘车证问题发生争执。关于乘车证上面我已经做了详细的解释，因为在江西境内，所以本人估计是属于区间乘车，区间乘车的话应该不存在可不可以乘车的问题，有报道说是座位问题，详细情况只有等官方的结论了。
四、铁路职工目前存在的问题
1、 部分职工素质低下：
铁路职工主要由退伍军人，本科、大、中专院校毕业生组成。所谓林子大了，什么鸟都有，所以职工素质难免参差不齐。这是目前的现状，这一点铁路职工要接受网友的批评，提高自身的修养素质。
2、 铁路职工目前的工作状况：
生活艰难，目前铁路一线职工普遍工资较低，而且工作非常累。在铁路工作，多数人是没有节假日的，都是轮休，尤其到过节和春运的时候，想休息更是困难，列车员，乘务员（火车司机）都是相当辛苦，工作没有固定时间，生活没有任何规律可言，而他们的工资却都非常低。铁路基本没有年终奖，过节发的福利也相当有限。
还有这么个顺口溜：“投身铁路,英勇无畏,制服在身,貌似高贵,其实工作,极其琐碎,为了工作,吃苦受累,火车前后,终日疲惫,乘客投诉,照死赔罪,点头哈腰,就差下跪,日不能息,夜不能寐,领导一叫,立即到位,一年到头,加班受罪,劳动法规,统统作废,身心憔悴,暗自落泪,屁大点事,反复开会.逢年过节,家人难会,分分秒秒,不敢离位,迎接检查,让人崩溃,工资不高,还要交税,走琴访友,还要破费,抛家舍友,愧对长辈,身在其中,方知其味”。
有这么个笑话：“女遇劫，说俺是铁路工人，工资低。真没钱。劫匪痛哭说俺也是铁路工人，这是工资待遇低逼的，妹子拿好工作证，前面还有劫匪，也是铁路工人，不抢自己人”。虽说是个笑话，也反映了职工的无奈。
五、 媒体对铁路的态度
媒体目前几乎是一边倒的批评铁路，这多多少少让我们感觉无奈。试看我们的媒体，当初高铁刚开通之时，全国报纸一片红，什么中国速度了，什么高铁奇迹啦，赞誉之声不绝于耳，当刘部长下台之后，媒体又几乎一边倒的批评高铁，这次事件又把铁路推到了风口浪尖。本人承认铁路目前存在各样的问题，但做为一个媒体，要有媒体的良知，要从公正，中肯的立场报道事件。
六、 做为铁路职工的几点思考
1、铁路管理部门，应提高职工素质，加强职工管理。
2、做为铁路职工，我们也应提高自身素质，虚心接受媒体与旅客的批评，与旅客和谐，与职工和谐。