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标题:
《四坝坝主》：重磅消息！襄阳规划建6个通用机场，看看都在哪？
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作者:
菲儿程健
时间:
2016-8-25 16:50
标题:
《四坝坝主》：重磅消息！襄阳规划建6个通用机场，看看都在哪？
网友
四坝坝主
在
2016-08-25 09:28
说：
《四坝坝主》：重磅消息！襄阳规划建6个通用机场，看看都在哪？（2016年8月23日）
近日，湖北省发改委将《湖北省“十三五”民用航空发展及中长期机场建设规划》和
《湖北省通用航空中长期发展规划》印发各地征求意见。初步规划在全省71个通用机场中，
布局6个通用机场到襄阳，涉及枣阳、宜城、南漳、保康、老河口、谷城等县（市）区。
《四坝坝主》摘要：重磅消息！襄阳规划建6个通用机场（2016年8月20襄阳日报新闻）。
《四坝坝主》：中国最胆大城市----襄阳-----日前又一次高调宣布：要在襄阳地界上建设6个
通用机场。这是即上个月高调宣布规划建设5条地铁后的又一次大胆设想，如果实现，襄阳
将成为我国通用机场的中心，成为中国即造飞机又培训飞行员的航空中心，加上刘集的国际
机场和军用老河口机场，襄阳将达到8个机场。这还不包括飞行员培训的机场和飞机制造商
的机场，襄阳人如此折腾真的让我们南阳人看不懂，让出现大量空军飞行员的南阳人迷惑。
这明显是在掠夺我南阳飞行员的资源，让南阳人陷入无尽的悲哀中，南阳人如果再一次失去
空军飞行员的优势，那南阳的光荣传统会再一次遭到襄阳人的挑战。襄阳即制造通用飞机，
又培训飞行员，建设6个通用机场，这一决定并没有引起南阳人的注意，但未来的南阳人会
不会去襄阳乘坐飞机？？而不再去郑州的新郑机场乘飞机？因为襄阳的刘集国际机场和通用
机场将以优惠的价格吸引南阳人，有钱的南阳人会跑到襄阳 包架飞机，飞翔在祖国的蓝天上，
越来越多的南阳人会通过襄阳飞越到各个城市。。飞越到世界各地。。（2016年8月23日）。
嗳箬囿罪
说：
我日我看成南阳了，襄阳管鸡巴南阳啥事。
2016-08-25 09:46
，网友
四坝坝主
回复 知彼知己。。。方能。。。百战百胜。。。。
笨笨哥丶丶
说：
可以的，老弟
幸福路慢慢长
说：
做广告
丨江山如画丨龍
说：
钱钱钱，照这样下去，襄阳马上就要破产科
2016-08-25 10:01
，网友
四坝坝主
回复 比起武汉花钱。。。襄阳少多了。。。。襄阳投入20亿开始对高铁站周围进行建设，包括地铁的设置。
zjw_066
说：
说说而已
2016-08-25 10:38
，网友
四坝坝主
回复 继续发。。。湖北要建设71个通用机场。
四坝坝主
说：
普通老百姓又买不起私家飞机，对我们还有啥用？ 一下子规划了6个通用机场，真的需要这么多吗？ 实际上，有这种想法，是因为他们对通用机场不了解。以通用机场为载体的通用航空的公共服务功能，对地方发展和居民安全指数、幸福指数提升都有很大影响。 通用机场建设可以有不同层次，比如综合性的通用机场可以为非运输非商用航空器提供运行、维护、储存功能，相当于一个基地；而小的通用机场则可以作为小型航空器落地、加油点，有的甚至就是一条跑道，让飞行器可以停下来休息一下。 业内人士表示，通航在公共服务上的作用很强大，比如说，在直升机救援、医疗救援、直升机巡逻等方面，以后将是一个发展方向。”这些功能发展起来之后，将对社会的公共服务功能起到极大的提升作用。
四坝坝主
说：
先弄清俩概念：民航运输VS通用航空 灰来灰去前，小编先跟你一起弄清楚俩概念：啥是民航运输，啥是通用航空。 民航运输，就是公共航空运输，说白了就是你想去哪儿，买个机票说灰就灰的那种。咱们的新郑国际机场，就是这一种。 通用航空呢，范围就太广了，除了公共航空运输，其他的民航飞行，基本都算在内。你看新闻上说的，那谁谁买了架私人飞机，就算是通用航空的范畴（国外那种把波音747买来当私人飞机用的壕们，我都不带跟他做朋友）；你抬头看看天，有直升机在转来转去，除了公安、消防之类的，一般也都是通用航空。说简单点儿，通用航空，就是开个小飞机上天灰来灰去，更加自由方便。
四坝坝主
说：
为啥不少地方都热衷建通用航空机场？ 这可是民航发展的大趋势呢。国家民航局和航空专家们给出了一堆一堆的理由。小编看了实在太绕，索性打个比方来解释吧：一辆公交车动辄好几百万，你大概买不起，但是几万十几万的小轿车，你买得起呀！如今买私家车的人多了，停车就成了大麻烦，所以就得多建停车场！ 同样的道理，将来大家都越来越有钱了，波音747暂时虽然还买不起，但直升机你可能买得起呀。买小飞机的人越来越多了，机场就成了给未来投资的不二热选。为啥？壕，即便咱家有别墅，把飞机停到自家楼顶也不太合适吧。
四坝坝主
说：
1、建机场，会不会“赔本赚吆喝”？ 北京航空航天大学通航产业研究中心主任高远洋：以通航不到一年的宁夏中卫市为例，旅游人数增长了40%，招商引资也成倍增长。投资者看中的就是有了机场之后，交通设施的改善。机场建设的最大意义在于服务当地经济建设，比如安阳，这座城市将发展低空经济与通航产业当做目标，那建机场是大势所趋，也是必要条件。
四坝坝主
说：
2、机场建成后，万一赔钱怎么办? 安阳豫东北机场建设领导小组办公室副主任卜书明：建机场，不能单以盈利论英雄，机场不只是赚钱的工具，支线机场是改善老百姓出行的基础设施，支线航空建设对当地经济建设和社会发展的服务促进作用更值得期待。
四坝坝主
说：
襄阳机场改扩建工程，是襄阳加快汉江流域中心城市建设、推进汉江生态经济带发展的重大交通基础性工程，2013年12月31日获得批准立项，总投资8.45亿元。新的襄阳机场将建成两万平方米航站楼，1.8万平方米停车场，1800平方米货运站，每年可供220万旅客往返，设计吞吐量是现在的22倍。扩建后的停机坪新增7个机位，高峰时将满足11架飞机同时起飞。机场跑道将延长200米，达到2600米，满足越来越多的中型客机的起飞条件。襄阳机场的改扩建对于完善鄂西北民航网络、助推襄阳一类航空口岸建设、进一步提升汉江流域中心城市的辐射力和影响力具有十分重要的意义。 襄阳机场改扩建工程2016年底完工后，新的襄阳机场将成为国内一类航空港，具备开通国际航线的能力，从襄阳飞向世界指日可待。温馨提示：襄阳机场2015年夏秋航班时刻表（20150329-20151027）
2016-08-25 15:18
，网友
四坝坝主
回复 襄阳一旦成为国际机场，南阳人去襄阳坐飞机更加方便。
胡先生1988幸福
说：
天天发这不着边际的有杀用？你是煞笔么？哪都特么有你。草泥马的
2016-08-25 11:38
，网友
胡先生1988幸福
回复 四坝坝主 :
安_灬
说：
建机场，建机吧……
2016-08-25 15:56
，网友
嗳箬囿罪
回复 四坝坝主 :让我想起来一首歌。《一千年以后》
汉江边的伢
说：
谢谢坝主的关注
2016-08-25 15:20
，网友
汉江边的伢
回复 四坝坝主 :知己知彼很好,百战不殆那倒不一定了,有些实力强到你无法挑战的对手,任你再了解,也无胜的可能,坝主兄,以为在下说的如何呢
汉江边的伢
说：
南阳的面积比襄阳大三分之一,人口多一倍,发展成这样,如果我是南阳人,我也会很气愤,但见不得人比自己发展的好,这种心态,可要不得 襄阳并没有阻碍南阳的发展吧,更谈不上打压吧 争取自己的利益,无可厚非吧,不争不抢的,那是傻子 现代社会,各显神通而己,不管是哪里人,来襄阳主政,就必须为我襄阳谋福利,守好己有的,还要去抢别人的,弱肉强食,自古亦然
2016-08-25 16:00
，网友
汉江边的伢
回复 嗳箬囿罪 :南阳发不发展,是和我襄阳无关啊,但我襄阳想干什么,又管南阳屁事啊,坝主天天发这些关于我襄阳的东西,居心何在??
四坝坝主
说：
襄阳------老河口机场为军用机场（属空18师。
2016-08-25 16:06
，网友
十年砍柴L
回复 老河口有没有空5师我不知道，但是图片上明明是空29师的歼7
四坝坝主
说：
襄阳----老河口机场------估计是教练机
2016-08-25 15:53
，网友
十年砍柴L
回复 而且你拿个牡丹江的空21师图片帖在这干嘛呢？
四坝坝主
说：
1944年美国第14航空队在老河口机场 老河口机场----曾为全国五大军用机场----比原汉口的王家墩（空军）机场还要大。 图为----民国时期动用30万人建设的----老河口机场----全国五大军用机场。
四坝坝主
说：
支线机场.希望有一天可以再次扩建,据说中国中部会崛起,期待老河口搭载上经济高铁. 老河口机场-----（也称光化机场）位于湖北省老河口市，始建于抗战前夕，是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建，现有跑道全长5960米，宽75米，厚1.5米。机场位于老河口市东郊，百花山西麓。目前主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务，驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。
潇洒男孩是
说：
认命吧，我看南阳的发展是挣不过襄阳的，南阳地头蛇太多，当官的只想着自己捞钱，我就后悔当初在南阳买房子，准备把南阳房子卖了去襄阳买房子，以后定居在襄阳
2016-08-25 16:20
，网友
严寒88
回复 汉江边的伢 :
四坝坝主
说：
从襄阳机场了解到，11日襄阳机场旅客吞吐量首次突破70万人次，创通航26年以来的历史新高。据悉，截止至11月11日，襄阳机场2015年共实现航班起降7861架次，同比增长3.5%；旅客吞吐700345人次，同比增长18.5%；平均客座率74%，同比高出个6百分点；日均客流量2223人次，比去年全年日均客流量多出369人次。
四坝坝主
说：
据介绍，襄阳机场新建航站楼，位于现有航站楼的北侧，建筑面积达2万平方米，能够满足目标年（2025年）旅客吞吐量220万人次的需求。此外还将配套建设18000平米的站前停车场等。该项目由国内知名的中南建筑设计院担纲设计，采用一层半式混凝土框架结构，首层为出发大厅、值机、安检、行李提取厅、到达厅、商业及其他辅助用房，二层为候机区。外观设计融入襄阳“一江两岸”的地域特点，从广场上平视过去如雄鹰展翅欲飞，整体气质独特，极具动感。
qq272611645
说：
整天在南阳吧发襄阳的事，不是铁路就是公路，现在又开始说机场了，脑子有病吧
南阳棒男人
说：
关注一下周边局势挺好！可是我们的领导现在只知道维稳了！没工业房地产又不行了！我们拿什么和人家争！
四坝坝主
说：
一是客源结构“多元化”。目前，襄阳机场已开通了北京、上海、深圳、广州、武汉、西安、重庆、成都、杭州、厦门、天津和昆明12个国内主要城市的直达航班，航线网络日趋合理，客源结构也日益“多元化”。今年，“异地+旅游+探亲”的模式打破了往年“本地+公商务”的客源结构，吸引更多旅客进出襄阳机场，进出港均呈现“两头热”的特点。截止至11月11日，襄阳机场2015年进港旅客396144人次，出港旅客390396人次，进出港客流量各占“半边天”，“回头客”的稳步回升，表明襄阳机场客源被分流的情况正逐渐改善。
二是航空旅游市场“崭露头角”。今年，与襄阳机场合作的航空公司相继设计了“襄阳飞，转全国”、“华东双飞990”、“四地（武汉、襄阳、宜昌、恩施）缺口程团队”等一系列“襄阳本地游”航线产品，票价也开始“放下身段”，更加“接地气”，不断推出2折、3折机票来“吸睛”。在一系列“利好”推动下，襄阳航空旅游市场逐渐崭露头角，越来越多的市民选择从家门口“飞出去”。今年7、8、9三个月，襄阳机场旅客吞吐量实现了三连跳，先后完成40万、50万和60万人次大关，同比去年分别提前22天、36天和49天。相比于往年公商务旅客为主导的航空市场，今年旅游市场表现出色。
三是淡季不淡，旺季更旺。今年，襄阳机场突破传统的民航“旺季”，在“淡季”5月旅客吞吐量首次超过春运高峰保障月（2月），同比增长30%；7、8两个月更是创造“最热暑运”，连续两个月的生产指标均超过2月，接连创下单月保障历史新高，两个月共运送旅客近15万人次，同比增长27%；10月份旅客吞吐量不仅超过春运高峰保障增月，月增幅还创下今年新高，同比增长32.5%。数据的背后，折射出襄阳机场的高峰已不再由春运独自担纲。
想个名字想一夜
说：
襄阳机场价格也比南阳低
嗳箬囿罪
说：
谈及签约巴铁，南阳市交通局城市公共交通管理科科长杨兆东言语中略感迷惘，“说实话，从目前来讲我感觉(巴铁)技术并不成熟，对于一个不成熟的东西，我们只能继续观察、观望。”“这么大的投资，(停滞)这么长时间了也不清楚会往哪走，该怎么走。” “当时(签约前)，他们(巴铁公司)说马上就要在秦皇岛做样车试验，并组织了很多人员正在公关，说进度会很快。后来，我们也去了他们的研发基地，参观了几个实验室。按照正常理解，进入试车阶段，也就意味着马上就要成形，谁知现在拿出的是这样一个正在研发阶段的产品。可以想象，这离投入运营的距离是不是很大？” 说起公众质疑当地是否过早签约介入，杨兆东说，“或许是我们理解有错误，也可能是他们(巴铁公司)表述不完整。”
嗳箬囿罪
说：
谈及签约巴铁，南阳市交通局城市公共交通管理科科长杨兆东言语中略感迷惘，“说实话，从目前来讲我感觉(巴铁)技术并不成熟，对于一个不成熟的东西，我们只能继续观察、观望。”“这么大的投资，(停滞)这么长时间了也不清楚会往哪走，该怎么走。” “当时(签约前)，他们(巴铁公司)说马上就要在秦皇岛做样车试验，并组织了很多人员正在公关，说进度会很快。后来，我们也去了他们的研发基地，参观了几个实验室。按照正常理解，进入试车阶段，也就意味着马上就要成形，谁知现在拿出的是这样一个正在研发阶段的产品。可以想象，这离投入运营的距离是不是很大？” 说起公众质疑当地是否过早签约介入，杨兆东说，“或许是我们理解有错误，也可能是他们(巴铁公司)表述不完整。”
十年砍柴L
说：
前几天你不是还在吹巴铁，咋不接着吹
2016-08-25 16:47
，网友
十年砍柴L
回复 四坝坝主：你知道可行？你有论证吗？你就会瞎鸡b吹
ssyz99688
说：
这个新机场不错，象护舒宝
嗳箬囿罪
说：
最基本的把路修好，城市向外扩展，才是硬道理。现在家家户户那家没有两三头小电驴。有几个出门坐公交的，你就是搞个啥鸡巴铁，也没人做，谁搞赔死谁，赔的剩个裤衩。
xiekan1122
说：
襄阳跟咱们有什么关系？
2016-08-25 16:40
，网友
四坝坝主
回复 这句话问的很好。。。几千年的争执。。。和明争暗斗能让南阳人黯然失败？？？
南阳人说咱南阳哩事儿，
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作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-26 16:48
迁都也是南襄盆地，我们和襄阳就该联合为一体了啊
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-26 16:49
迁都也是南襄盆地，我们和襄阳就该联合为一体了啊
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-27 10:26
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作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-27 10:34
《四坝坝主》：洛阳（襄阳）开始建设地铁，南阳人该怎样看？
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-27 23:00
《四坝坝主》：武汉人是如何在长江底下挖地铁的呢？？
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-28 08:48
《四坝坝主》：从1984年开始，一直到2007年武汉人才证明可以挖地铁。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-28 08:52
《四坝坝主》：从1984年开始，一直到2007年武汉人才证明可以挖地铁。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-28 12:39
《四坝坝主》：从1984年开始，一直到2007年武汉人才证明可以挖地铁。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-28 16:06
《四坝坝主》：从1984年开始考察地铁，一直到2007年武汉人才证明可以挖地铁。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-28 22:50
《四坝坝主》:南阳———末来地铁的猜想。。。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-29 09:43
震惊一 长江首条公铁合建隧道
武汉地铁7号线的穿江隧道，采用的是公铁合一的方式建设。隧道内，下面走地铁，上面走汽车 ，这在全国还是首个！----每台盾构机造价4.5亿元！（共2台）。每台盾构机从海上走半年到武汉。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-29 11:24
南阳人和襄阳抬了1000多年的杠。。。新时代。。。网络自然会涉及襄阳的问题。。。南阳人不用网络的力量来打击和削弱襄阳，就会被无情的吃掉。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-29 15:26
• 《四坝坝主》：为什么桂花城的业主和万家园的斗争总是“失败”？
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-30 09:30
《四坝坝主》：从1984年开始考察地铁，一直到2007年武汉人才证明可以挖地铁。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-30 11:45
汉孝城铁通车后，从汉口到天河机场只需15分钟以内，孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场，而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁，延伸至十堰北站，途经孝感、随州、襄阳。这样一来，通过城铁、地铁等交通工具，省内客源可源源不断快捷入汉。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-30 16:36
2014-09-26 南阳头条
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-30 18:03
1984年，武汉人首次了解现代轨道交通…… 1992年，武汉正式筹建轨道交通线…… 2004年，第一条轨道交通——1号线一期通车…… 上海地铁从1958年筹建到1995年建成，花了37年；广州地铁从1965年首次规划勘测到1999年正式开通，花了34年；而武汉人圆轨道交通梦，仅仅只花了12年。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-8-31 08:29
《四坝坝主》：洛阳（襄阳）开始建设地铁，南阳人该怎样看？
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-1 09:20
《今日头条》《四坝坝主》南阳市第八中学新校区揭牌并投入使用。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-1 16:29
图片来自八中网站
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-5 09:28
弯月如钩射大雕: 回复 四坝坝主 :南阳不鸟他，南阳上巴铁，比它高大上，据报道，南阳不是签订意向了吗
2016-9-5 08:25回复
四坝坝主: 回复 弯月如钩射大雕 :黄了。巴铁具有欺骗性。。。
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-8 08:49
夜阑卧听风吹玉: 回复 四坝坝主 :完全可以建一个西广场，即便没有进站口，可以通过地下通道连到东广场。待以后发达了再建西进出站口
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-10 20:12
严寒88: 回复 汉江边的伢 :他也就是个键盘侠，我们还怕他？我们又不可能去南阳，倒是南阳人经常来襄阳，来襄阳就是咱们的地盘了，不被我们欺负就不错了
作者:
四坝坝主
时间:
2016-9-11 10:22
车站南路的八中变成八中附中----七中
作者:
四坝坝主
时间:
2017-1-8 23:16
2009年---武汉将动车经襄樊延伸到了----十堰，武汉三大火车站的
动车经郑州到了洛阳--西安。只有南阳火车站，真的很可怜，没人疼，没人管，沦落到改造
火车站的钱也不能兑现。。
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