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扒神车裤衩 关于德国制造的一些真相 有些人开polo毛病多，以为多花几万
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作者:
手机用户_64488
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2015-9-25 15:20
标题:
扒神车裤衩 关于德国制造的一些真相 有些人开polo毛病多，以为多花几万
网友
fx记忆碎片
在
2015-09-25 09:58
说：
关于德国制造的一些真相 有些人开polo毛病多，以为多花几万买速腾必然好， 有些人买速腾毛病多，以为多花几万买迈腾必然好， 有些人买迈腾、途观毛病多，就以为多花几十万，买奔驰宝马奥迪必然好， 等你买上bba，你就会发现一个铁一样的事实， 德国车必然是毛病多，无论价钱高低。 有些人一开始吹嘘德国车的发动机有多好， 在“铸铁”、“效能低”、“追尾爆燃”、“自燃率高”、“烧机油”等弊病，闹的德国发动机毫无颜面时， 有些人又开始吹嘘德国车的变速箱有多好、多先进， 紧接着德国人主推的DSG，在全球爆出窜车、抖动、动力缺失等闹鬼的问题， 可是，有些人还不死心，又说德国车的悬挂有多好， 悬挂又有多少技术含量呢？无非就是侧重点不同而已 车身低一点，牺牲一些通过性，整车结构上优先安排悬挂，再牺牲一些车内空间， 这样，你在高速开车的时候就十分惬意了，可是危险又多了多少呢？ 我早就说过，硬件日本第一，软件美国第一，欧洲货只有靓丽的外表和可以装逼的品牌， 欧洲的基础工业不行，材料品质上的落后是主因， 这种基础不行，背本趋末的工业，会有两个后果，同价位产品会质量差，同质量产品又价钱高， 这就是为什么，欧洲用10%的高关税保护汽车业的原因（欧盟前身就是欧洲钢铁保护联盟） 欧洲汽车，除了在关税保护的本土，以及肤白严重的中国、巴西，其他地方是没有竞争力的 德国车除了欧洲本土，为什么会在中国、巴西等肤白国家盛行？ 请搜索学习“西门子全球行贿案” 今天德国，是过去的（西德+东德）联合体，而东德本来就是中国的盟友， 所以说，德国车在中国的盛行，不仅是中日交恶的原因，也是德国占尽了政治上的好处 德系车的“要点”营销 当今世界的工业，硬件日本第一，软件美国第一，欧洲早已落后， 欧洲工业唯一还能拿出手的就是外形设计，这是文艺复兴时期绘画、雕刻的遗产 高达10%的汽车关税，是给欧洲汽车业护脸的，（美国汽车关税2.5%，日本关税为0%） 如果没有关税保护，整个欧洲的汽车业必然都是英国汽车的命运。 汽车上的所有部件，包括发动机、变速箱、悬挂底盘以及安全技术，日系车都比德系车好 但是德系车相比日系车有一个绝高优势，那就是特别能装逼， 德系车包括英国、法国、意大利车，都有这个德行，会花大量精力用来外形上 （除了收购专业的设计公司，铁皮硬，油漆硬，车灯花哨，也是必不可少的） 尤其是德国车，喜欢“要点”营销，能把车推销给名人、政要，倒贴多少钱都不要紧 因为，不明真相的屁民会把“要点”营销费补回来的 屁民以为开上“要点”的车，就成了“要点”一样，会源源不断支付装逼费用的 为什么我说硬件日本第一？因为日本的新材料技术领先美国一个身段，领先欧洲两个身段。新材料技术是“发明之母”，是“产业的粮食”，任何高明的设计都离不开好的材料支撑。好材料做的刀，锐利无比、经久耐用，孬材料做的刀，外表光鲜功能再多，也只能沦为地摊货。日本车可靠耐用，很大原因就是材料上的优势。80年代,西德的克哈德公司董事长利勃曾经在与"工业杂志"编辑的谈话中说:今天在整个世界上,几乎没有一座高炉或炼钢厂不是利用日本的许可证建造的。欧美基础工业的沦陷，就是因为新材料上的落后。在产品竞争上，美国能通过软件和网络，弯道超车，欧洲工业就只能靠卖相了。请自行百度并学习“人类材料学的最高技术标杆——日本” 无论哪个车厂都希望自己的产品性能稳定，但这不是你想做就能做到的 说欧洲货不行，是材料不行，无关技术， 大众的DSG故障频出，换做本田来做就必然好的多， 还有，德国的技术并不新奇， 无论增压还是双离合，只是在传统工艺上略作改进，然后加上个时髦的概念， 而日本的技术，特别是硬件上的技术却并不陈旧（通信的3G、4G网络都是日本人在引领推广）， 德国车在汽车上率先使用的LED灯，是日本人的发明，今年还获了诺贝尔奖， 在油电混合动力、燃料电池等汽车新能源技术上，也一直是日本在领头，最先研发，最先量产， 新的不能再新的技术，全新换代的技术，让日本人来做，一样没有毛病， 这是技术实力+工业用料+做事态度的合力，才产生的优秀结果
fx记忆碎片
说：
德国人最坏,发明共产主义自己不用祸害别人
她一笑不再倾城
说：
马后炮 人家没爆出来你咋不扒里 现在都知道了你在这扒
2015-09-25 10:03
，网友
她一笑不再倾城
回复 fx记忆碎片 :从你身上我知道了什么叫公知
fx记忆碎片
说：
中国懂车人的口头禅就是你不懂车， 大众就是靠中国懂车人近年发家的！ 美国鬼子为什么玩了100多年车还不懂车？
宛城肃影
说：
理性看待. .你所说的有些片面了！楼主小心被喷--哈日一族.
__剧终_g
说：
没看完就恶心了。小鬼子技术再好终究是小鬼子，抵制日货。
2015-09-25 10:46
，网友
__剧终_g
回复 薄荷辣椒a :行了吧你也别扯那个，我只能说作为一个中国人勿忘国耻，小鬼子糟蹋中国八年，到头中国人还是该买日货买日货，丢不丢人
观潮与听海
说：
汽车分期。邮政银行。 时效短。利息3里3。 新车分期。新车入户。有意私聊。欢迎客户对比！ QQ 339399831
小白328
说：
大众在美国销量不好，在中国销量好，因为中国懂车的人多
okgty20085
说：
日系车好多没有后防撞钢梁，这个怎么解释，同样的车就卖给中国的没有，卖给美国的就有
okgty20085
说：
南阳的大众车都有环保标签，都是合格的怕啥
2015-09-25 10:50
，网友
okgty20085
回复 1002966262 :大众的汽油车都合格了，柴油不好说
易326
说：
楼主说的太片面了
2015-09-25 14:05
，网友
fx记忆碎片
回复 大家都说说啊
钻石王小二旺旺
说：
无商不奸，打倒一切损害人民利益的奸商！不管哪个国家的
南城往事的春天
说：
喂日了
抽555的男人
说：
楼主说的对。 另外，日系车有钢梁。 说没钢梁的人是不懂车…
2015-09-25 10:59
，网友
抽555的男人
回复 语无伦次d虚伪 :用事实说话，不亲日。 俺们老掌柜的欧蓝德和我的翼神都有前后钢梁。 至少咱不会被国产丰本尼当二球耍…
语无伦次d虚伪
说：
你踩大众就踩大众、、挺日系一会儿你就被喷成马蜂窝
MXPX123
说：
日本的发动机和变速箱不服不行 ，确实牛。
99涛声依旧
说：
还好买的福特，日货我很佩服！
十指紧扣传9
说：
日本车里，就尼桑的车太不安全了
2015-09-25 13:59
，网友
fx记忆碎片
回复 官府不作为，所以各国的车都到中国偷工减料，不单单是日产的问题。
心碎不悔X
说：
有人愿意被坑，愿意挨宰，都以为自己多懂一样。同价格的日，德车。重量一样，日系铁皮薄，德系铁皮厚。。。这是为什么。。。
2015-09-25 14:00
，网友
fx记忆碎片
回复 我刚看了一个比较材料，现在的车重量都差不多，科鲁兹也是同级别最轻的。你可以自己比较。
天无术
说：
帖子吧还挺好，但你要说日本硬件第一我就呵呵了！ 论工程师的敬业精神和工作能力，还得算美国的。
2015-09-25 13:58
，网友
天无术
回复 fx记忆碎片 ：这点我赞同。
熊吃蚂蛤
说：
没有钱的路过，啥车也不买，自行车环保。。
小说是什么体
说：
抵制日货
oO迪桉oOo
说：
一神偷一游游侠夜入豪门大院，同时窥见小姐出浴。游侠入赘而神偷被追杀致死。死前极其悲愤：为何相同际遇结局如此不公？小姐斥曰：怎教你生的獐头鼠目！
东来佛组弥勒佛
说：
把日本吹上天了
装比直接撩倒
说：
日系刹车刹不住这咋说
啦啦太空
说：
小日本进南阳吧了 大家赶紧来打小鬼子啊
光赢不会射
说：
谁造假欺骗消费者谁缺德，坏红薯一个
南阳人说咱南阳哩事儿，
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