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标题: 《四坝坝主》:南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”? [打印本页]

作者: 瓜娃子闹撒子嘛    时间: 2017-5-7 14:28
标题: 《四坝坝主》:南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”?
网友四坝坝主22017-4-10 17:15说:《四坝坝主》:南阳能否主动联合襄阳建设---“南襄国际机场”?(2017年2月17日)
去日本旅游,坐春秋航空公司的飞机到大阪,竟然要到扬州机场出关。到扬州才发现
扬州的机场是和泰州一起建设的,叫扬州泰州国际机场,虽然机场不大,人流也不多
但的确是国际机场,以至于我们河南人去日本旅游还需要“烟花三月下扬州”?这不免
让河南人心存疑虑,难道新郑国际机场级别不够??去个日本还需要绕到扬州泰州?
通过这件事我就一直考虑,南阳能否也联合襄阳共同建设一个国际机场,起名就叫
“南襄国际机场”,拥有1100万人的南阳和600万人的襄阳有这一个庞大的人口基数,
如果联合成功必将会化解一千多年来的恩怨,共同的生存,才能共同发展。。。。
南襄盆地本来就“唇齿相含”,楚汉文化又一脉相连,两地经济发展一直在相互竞争,
(诸葛亮)文化的争夺一直在相互较劲,两个城市在一个盆地里始终“炸开了锅”。
如果南阳联合襄阳共同建设“南襄国际机场”,就能为李崴“迁都南襄盆地”做好宣传,
也为30年后“迁都南阳襄阳”打下良好的基础(李崴2014年议案“迁都南襄盆地”)。
建设国际机场南阳可以多出地,选址在南阳襄阳交界处,也可以靠近邓州,因为
邓州是南襄盆地的中心,三个城市共同建设国际机场在中国是个创举,完全可以
尝试,目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程,10年后这2个
机场都面临拆迁改建,到2025年襄阳和南阳必须开始规划和建设“南襄国际机场”,
2028年开始投入使用,到那时2000万南襄盆地的人民将乘坐国航的班机飞越各大
城市,飞越世界各地,到那时襄阳人就不需要乘高铁动车去(天河机场)坐飞机,
南阳人也不需要花过多的时间去(新郑机场)乘飞机,200万的邓州人时刻迎接
北京老乡归来的愿望就一定能够实现,南襄国际机场一定要好好的思量,一定要
好好的斟酌,利用3年的时间规划选址,总投资应该超越100亿,襄阳出60亿,
南阳出30亿,邓州出10个亿,当然南阳可以考虑多出土地,但机场距离襄阳
邓州更近,便于将来可以吸引二汽的汽车工业来南阳发展,南阳过多的人力资源
可以到襄阳上班。。总之。。。南阳人要主动联合襄阳建设----“南襄国际机场”
用实际行动为南襄盆地的发展做出奉献,为未来迁都南襄盆地奠定良好基础。
《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号,该贴被全国关注。

《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号,该贴被全国关注。
中国有这么一个飞机场,名字里居然同时包含了两个地级市的名字,国内实属少见,这座
机场就是江苏省扬州市的扬州泰州国际机场。占地约2291亩,总投资约21亿元,由江苏
省扬州市与泰州市两市按8:2比例(其中扬州提供6成土地资产)共同投资新建,2010年
3月18日奠基,2012年5月8日正式通航,2016年3月27日正式升级并挂牌为“国际机场”。
《四坝坝主》2017年3月13日《今日头条》根据这个帖子发布头条号,该贴被全国关注。


梅溪大哥 说:1 也做不起飞机,也不去日本旅游。2 老婆孩子都养活不起了,操心多赚点钱。3 天灾人祸真多,说不定那天都没了。 总之一句话,我是出来打酱油的,关我屁事!
      2017-4-11 19:08,网友梅溪大哥 回复 四坝坝主2 :你不应该在南阳了,应该去中南海。

水蛭哥_ 说:襄阳表示:我很忙 啥时候南阳没有白布条了再和我谈
      2017-4-11 08:13,网友四坝坝主2 回复 襄阳就没有“扯白布”的???

四坝坝主 说:梦中娶媳妇是最美的“梦想”。。。
四坝坝主2 说:《四坝坝主》襄阳刘集机场--中国第一家民营机场--2014年底投入8.5个亿进行第一次改造。 2016年底完工,新襄阳机场成为国内一类航空港,具备开通国际航线的能力。襄阳机场曾 以低廉的价位吸引大批南阳民众在刘集机场乘飞机旅游,《四坝坝主》2006曾在此乘飞机 经深圳到香港澳门旅游,十年后的今天感悟很深,引发思绪:倡议(建设)南襄国际机场。

      2017-4-11 08:58,网友四坝坝主2 回复 襄阳的民用机场被收回。

四坝坝主2 说:胡星斗的《中国迁都报告》一书中说,应该把首都迁往河南南阳。

四坝坝主2 说:《四坝坝主》:南阳和襄阳可以尝试共同建设一个4E级枢纽干线机场(国际机场),工程 分三次建设,一期跑道至少3800米,设计年旅客吞吐量在1200万人次,到2028年建设投入 使用,2035年全部建设完工,完工后的南襄国际机场在全国机场中力争排列到50名之前。 该图为合肥---新桥国际机场,是2013年5月启用的一个新4E级枢纽干线机场,目前每年的 吞吐量达到700万人次,基本在中国机场中排列35位左右,是一个中大型国际机场的典范。

四坝坝主2 说:(襄阳)老河口机场(也称光化机场)位于湖北省老河口市,始建于抗战前夕,是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建,现有跑道全长5960米,宽75米,厚1.5米。机场位于老河口市东郊,百花山西麓。目前主要担负着广州军区空军所有歼击机新飞行员的训练任务,驻场机型为歼7II歼击机和歼教7歼击教练机。

四坝坝主2 说:《四坝坝主》:目前南阳姜营机场的改造工程已经完工,但距离市区太近,急需 搬迁改造,机场的搬迁还没有人提出一个好的建议和设想,也没有选址,未来思 考同襄阳联合建设一个4E级国际机场是个明智之举,但要融合同襄阳几千年的 伤愈,需要我们和襄阳一起共同去治愈。

天涯浪子金花 说:襄樊根本就看不起南阳
      2017-4-13 08:16,网友四坝坝主2 回复 那是他无知、、、

四坝坝主 说:《四坝坝主》:扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市与泰州市两市按8:2比例,共同投资 新建的民用机场(其中包含扬州提供的6成土地资产),于2010年3月18日奠基。2012年 5月8日正式通航。机场占地约2291亩,总投资约21亿元,距扬州市区约30公里,距泰州 市区约20公里。2016年9月9日,扬州泰州国际机场年旅客吞吐量首次突破百万人次。
四坝坝主 说:扬州泰州国际机场先后累计开通了北京、广州、深圳、长沙、三亚等27个国内航线,以及中国香港、韩国仁川、韩国清州、韩国济州岛、泰国普吉岛 、泰国曼谷、台湾台北、日本大阪、日本茨城、柬埔寨暹粒、中国澳门等11个国际航线。
四坝坝主 说:西安咸阳国际机场,位于西安市中心城区西北方向。机场飞行区等级为4F级,占地564公顷,可以起降空客380等大型客机,实行雷达空中管制系统。当前拥有3,000米×45米和3,800米×60米的平行跑道各一条,停机位59个。《四坝坝主》:西安跑到咸阳建设的国际机场。
      2017-4-13 16:49,网友四坝坝主2 回复 西安跑到咸阳建设的国际机场。

四坝坝主2 说:扬州泰州国际机场是由江苏省扬州市与泰州市两市按8:2比例,共同投资 新建的民用机场(其中包含扬州提供的6成土地资产),于2010年3月18日奠基。2012年 5月8日正式通航。机场占地约2291亩,总投资约21亿元,

四坝坝主 说:[热点评述] 郑万高铁南阳站设计图投标方案之一------2016-12-25 ----荆楚网 《四坝坝主》:这个出现在荆楚网东湖社区的--南阳卧龙站---设计图投标方案---比较大气 可以实施改造---实现双向出入----这样就可以增加土地增加值----增加商业开发面积---可以 开挖地下2层交通枢纽----最深18米---预留地铁出入口----四面八方都可以实施快速出入。
四坝坝主2 说:《四坝坝主》:西安跑到咸阳建设的国际机场,把机场建设到别人地盘上的西安国际机场。

醉卧丶丨美人膝 说:先把高铁建好再说吧
      2017-4-15 12:44,网友四坝坝主2 回复 高铁是国家行为

四坝坝主2 说:武汉天河机场三期工程主要包括T3航站楼、第二跑道、交通中心、地铁、城铁、空管、油料等7大主体工程,还有航空企业总部区等122个单项工程,总投资超过400亿元。该工程于2013年6月20日实质性动工,计划于2016年底建成并投入使用。

      2017-4-15 21:55,网友四坝坝主2 回复 郑州只是T2

四坝坝主2 说:武汉天河机场T3航站楼 天河机场T3航站楼由一个主楼、四个指廊和一个连廊组成,整个航站楼外形酷似一只腾飞的凤凰。此次完成封顶的是其中的东一指廊,形似凤凰的一个翅膀。 整个建筑高23.4米、长220米、宽46米至53米,屋顶由24根大型钢柱做支撑。中建钢构项目经理朱小兵表示,此次完成封顶的东一指廊比原定计划提前了半个月,在“搭好骨架”后,下一阶段将转入指廊的屋面以及墙壁的施工。而随着东一指廊的封顶,余下的钢结构部分,也将陆续进入封顶。 整个T3航站楼预计将于明年年中完成全部钢结构施工。待所有工程完毕后,天河机场将成为华中地区最大的航空枢纽,并成为华中地区首个拥有“双跑道”的机场。

      2017-4-16 10:18,网友四坝坝主2 回复 武汉天河机场T3航站楼

四坝坝主2 说:天河機場115米高新航空塔台造型如鳳凰昂頭展冠 楊波 攝 距離武漢天河機場T3航站樓不遠處的115米高航空塔台,猶如一隻鳳凰昂頭展冠。近日,武漢天河機場新建航空塔台工程順利通過行業驗收,8月將開始試運營,對於武漢打造國際航空港具有重要意義。 新建塔台項目是天河機場三期的特殊配套工程,屬於機場的航空指揮和控制中心,飛機起降的控制樞紐,直接關系到T3航站樓能否投入運營。塔台建筑高度115米,為國內第一、世界第二高航空塔台,僅次於132米的泰國曼谷素萬那普國際機場航空塔台。 《四坝坝主》:中国第一,世界第二的机场指挥塔,塔台建筑高度115米,為國內第一。

      2017-4-23 09:51,网友四坝坝主2 回复 lihai a

四坝坝主2 说:武汉晚报`讯(记者 张驰)空旷的T3航站楼楼前高架上,十余名建筑工人正在分工安装高架桥上的反光板,如果仅看这一角,很难想象现在还是正月初六的春节假期。昨天上午,武汉晚报记者前往天河机场T3航站楼采访时看到,虽然时值春节,但现场仍留有不少施工人员,大家抢抓工期,为了确保新航站楼能于下月底启用。《四坝坝主》:2017年春节拍照。

四坝坝主 说:武汉-----天河机场----地铁站 武汉-----天河机场----地铁站
welover33 说:一厢情愿的想法
      2017-4-25 11:38,网友四坝坝主2 回复 有关资料显示,目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场,洛阳、济源合作建设干线机场,安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场,信阳罗山合作建设支线机场,商丘亳州合作建设支线机场,全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。

四坝坝主 说:武汉天河机场T3航站楼设计案例
武汉天河机场T3航站楼位于湖北省武汉市, 2013年设计,拟于2016年建成,建筑面积约49.5万平方米。本项目由1座主楼、2条连廊、4条指廊组成,地上4层地下1层,建筑最高点高度43.5米。T3航站楼建成后,将成为全国第四大航空枢纽,预计2020年机场旅客吞吐量可达到3500万人次。
T3航站楼取“凤舞九天”之意境,正面鸟瞰酷似腾飞的凤凰,用色以楚国的红、黄、黑三大标志色为主,充分展现作为湖北门户机场应具备的新荆楚文化符号,体现了武汉两型社会“低碳、绿色”的时代特色。同时,设计采用现代航空港理念,配套集成式交通中心,并预留“卫星岛”捷运系统的发展空间,建成后将成为全国理念最新、交通换乘一体化程度最高的机场

      2017-4-26 16:32,网友四坝坝主 回复 四坝坝主2 :厉害啊

四坝坝主 说:地图上看,南阳盆地的确是联系在一起的,不过跨省建机场的方案似乎不大靠谱吧。 总得说来,襄阳南阳古来就是一家人,后来被划成两省,国家有国家的考虑,两地的百姓应该和睦,共同发展更好啊
四坝坝主2 说:有关资料显示,目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场,洛阳、济源合作建设干线机场,安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场,信阳罗山合作建设支线机场,商丘亳州合作建设支线机场,全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。

胡辣汤好久没喝 说:听雨哭在路上:一个小偷去偷金库,费了好大劲进去发现里面只有果冻没有金条,一怒之下吃了好多果冻,吃饱了才解气回家。第二天新闻报道,当地最大的精子库发生盗窃案,大量冷冻精子不翼而飞。
四坝坝主 说:有关资料显示,目前南阳、襄阳合作建设4E级干线机场,洛阳、济源合作建设干线机场,安阳、鹤壁、濮阳合作建设豫东北支线机场,信阳罗山合作建设支线机场,商丘亳州合作建设支线机场,全面提升河南、山西、湖北、安徽等省市的航空经济合作。
wojiurile9 说:火车站改不改

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