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标题: 呼南高铁过境洛阳襄阳，南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗？？ [打印本页]

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作者: 武媚大娘    时间: 2017-1-26 08:44
标题: 呼南高铁过境洛阳襄阳，南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗？？
网友四坝坝主2在2017-1-18 10:40说：呼南高铁过境洛阳襄阳，南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗？？（2017年1月18日）
《四坝坝主》：这几天洛阳人开始兴奋，原先规划拐个弯去了郑州的呼南高铁终于
过境洛阳了，洛阳人“奔走相告”“万众欢呼”。这样南阳人心里就踏实了，又一条高铁
即将经过我们南阳，加上郑万高铁和规划的宁西高铁，南阳就成为三条高铁的枢纽
中心了，这次我们南阳没有花费多大的代价，也没有投入多少人力，财力去竞争，
就顺理成章的成为高铁枢纽，实属“来之不易”。。。应当好好珍惜这次机遇。。。
因为呼南高铁必须经过襄阳，南阳这次才捡了个“大便宜”，这次洛阳能“血拼”到底
和郑州一争高下，经过一番争夺呼南终于过境洛阳，南阳就成为高铁枢纽中心了。
我们南阳无法和襄阳高铁比，但将来完全可以超越洛阳的高铁，成为新的高铁枢纽
城市。如果呼南高铁真的过境洛阳襄阳，南阳---真的会成为高铁枢纽中心吗？？？

四坝坝主2 说：洛阳、济源网友 强烈建议呼南高铁过境 2016年7月，国家发改委公布了有着“八纵八横”高铁主通道的《中长期铁路网规划》（2016~2025年）。其中，“八纵”之一的呼南（呼和浩特—南宁）高铁走向，备受豫西人民关注。 从规划图看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，向东拐了个大弯儿，经焦作、郑州与郑万高铁相连，避开了原本可以经过的济源、洛阳。 洛阳想再添一条高铁，形成普铁和高铁的双十字。而济源也想避免成为河南唯一不通高铁的省辖市。所以，洛阳和济源的呼声最为强烈。 从过往看，高铁线路、设站之争，最活跃的是民间。今年以来，洛阳、济源网友有关“强烈建议呼南高铁过洛阳、济源”的呼声一浪高过一浪。

四坝坝主2 说：好消息！呼南高铁也经过济源 线路走向正在优化----济源网----2017-01-18 □吴松涛 济源晨报记者 张佩 近日，“呼南高铁终于过洛阳”的消息引起了不少网友关注。但是，“呼南高铁是否过济源”是市民最想知道的事---《四坝坝主》注：济源是河南省唯一没有高铁的城市。

四坝坝主2 说：《四坝坝主》：2016年官方呼南高铁规划方案，走郑州到南阳襄阳是郑万高铁线， 我们南阳并没有增加高铁线路，只不过是重复了线路，走洛阳到襄阳，南阳就会 成为一条新的高铁线路了，洛阳---南阳的城际铁路就可以暂时规划和建设了。

四坝坝主2 说：据悉，呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。经过争取，目前，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划。 侯占国表示，呼南高铁豫西通道在洛阳境内共140公里，总投资达196亿元。 豫西通道建成后，洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。

四坝坝主2 说：这个帖子是吧友让我写的。。。。思考1天后发表。

huanglei080808 说：这个要能整起来真是好消息
      2017-1-18 11:52，网友四坝坝主2 回复 是啊，南阳人并没有意识到，洛阳“炸开了锅”。。。

四坝坝主2 说：呼南走郑州到南阳襄阳是郑万高铁线， 我们南阳并没有增加高铁线路，只不过是重复了线路，走洛阳到襄阳，南阳就会 成为一条新的高铁线路了，洛阳---南阳的城际铁路就可以暂时规划和建设了。

      2017-1-24 12:25，网友李子之天 回复 走平顶山，一样没增加线路，可是就没了去洛阳的城际铁路了

北京小三轮 说：对南阳绝对利好，就差宁西高铁了
      2017-1-18 12:52，网友四坝坝主2 回复 宁西高铁基本上定位，过南阳。。。

四坝坝主2 说：

四坝坝主2 说：2016年7月，呼南高铁规划公布，从规划图看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，向东拐了个大弯儿，经焦作、郑州与郑万高铁相连，避开了原本可以经过的济源、洛阳。

四坝坝主2 说：据悉，呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，是国家八纵八横高铁干线。 经过争取，目前，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划。 侯占国表示，呼南高铁豫西通道在洛阳境内共140公里，总投资达196亿元。豫西通道建成后，洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。

叶两秋 说：四坝 南阳飞机场 知道要搬迁哪吗
      2017-1-18 17:11，网友叶两秋 回复 四坝坝主2 谢谢 四坝

牛子庚 说：会的 有宁西 呼南 还有 焦柳高铁！只是时间！
      2017-1-18 18:11，网友牛子庚 回复 四坝坝主2 :好吧

最忆方城 说：南阳有啥机会，压根就没提洛阳到南阳的高铁，人家到洛阳走的是洛平城际，
四坝坝主2 说：《四坝坝主》：吹嘘是郑西高铁第三大高铁站，其实距离很近，就三个站，排列第三。
由于郑州---西安距离太近，速度不能发挥，还不如乘坐一般列车，高铁上座率太低，
很多车次停止发车，但汉口---洛阳（西安）的高铁上座率高，是因为南阳不通动车，
汉口站，武昌站，武汉站都有绕道郑州发往洛阳（西安）的高铁，上座率极高。

四坝坝主2 说：2016年9月10日，随着郑徐高铁的开通，铁路又迎了一次大范围调图，此次调图， 途经到达洛阳龙门站的高铁动车将增至111趟，高铁终到城市也从原先的11个，增加到调图后29个。其中北京西13趟，广州南6趟，深圳北3趟，上海1趟，上海虹桥7趟，沈阳北1趟，大连北1趟，唐山1趟，天津西2趟，武汉1趟，南宁东1趟，福州1趟，合肥南1趟，南昌西1趟，杭州东1趟，金华南1趟，南京南1趟，温州南1趟，义乌1趟，青岛北2趟，济南西1趟，荣成1趟，徐州1趟，徐州东1趟，商丘2趟，郑州3趟，郑州东1趟，宝鸡南3趟，西安北50趟。 《四坝坝主》：洛阳龙门站----目前3台7线---以后可能增加到9台18线，但呼南高铁如果不 经过洛阳，洛阳就失去扩张的意义，还不如我们南阳，南阳目前有郑万和宁西高铁通过。 如果在增加呼南高铁的通过，南阳就可以超越洛阳，但和襄阳未来的高铁站比还差很多。

四坝坝主2 说：2009年10月1日上午10时19分，武汉至十堰动车组准时进入襄樊火车站。 此次襄樊开往汉口的动车组为D5204次，全程303公里，定员610人。市领导指出， 襄樊至汉口动车组的开行，对襄樊未来的发展具有重要意义，并随着武康二线的投入运行 襄樊东站的陆续开工，极大提升了襄樊铁路运输能力，这标志着襄樊进入了“高铁时代。 《四坝坝主》：早就在襄樊时代----就利用武康铁路二线的投入开通了汉口，武昌，武汉 三大火车站的动车，而且拐个弯去了十堰，难道焦柳铁路和宁西铁路就不能开通动车？？

四坝坝主2 说：2012年7月1日襄阳东火车站正式启用---第一辆车竟然是开通到武汉的动车。 2012年7月1日9时11分，第一列进站停靠的D5234次动车组驶离车站。襄阳东站启用后， 武汉与襄阳之间动车组每天开行6对，开行时间基本涵盖了一天3个高峰时段，初步实现 动车公交化开行。《四坝坝主》：襄阳东站作为沪汉蓉高铁的辅助线路，档次相当的高。

四坝坝主2 说：2015年7月1日襄阳站增加12台自动售票机---加上原有的10台，襄阳站共有22台 自动售票机。下图为---襄阳站----2013年7月1日起，全国铁路将实施新运行图。 连日来，襄阳站加强宣传，让旅客充分了解调图特点和列车变化情况。 图为志愿者为旅客发放宣传单；《四坝坝主》图中显示襄阳站相当的干净卫生，次序井然 《四坝坝主》：如今的襄阳站已完成5次改造，成为襄阳人----值得骄傲和炫耀的地方。 襄阳站以前也很乱，但襄阳铁路分局是武汉铁路局树立的文明典型，通过改造“焕然一新”。

四坝坝主2 说：襄阳火车站站前广场过街天桥2015年2月11日正式通行。 8个上桥通道均安装了自动扶梯，是户外露天式（防雨）电梯。 电梯自带防雨功能，下雨下雪都可照常运行。 《四坝坝主》：襄阳站前广场大型天桥的投入的确上档次，8部防雨电梯开创中国先例。

四坝坝主2 说：《四坝坝主》：襄樊时代的火车站就是一个中转站，大批四川重庆打工人在此转车，我 南阳许多人和陕西人也在此聚集。襄阳有2个武警支队，春运高峰时在火车站维持次序。

      2017-1-22 09:01，网友有颊星星叫小薇 回复 我们襄阳挺好的别BB

四坝坝主2 说：2015年2月15日上午，湖北省盼望已久的武汉至十堰高速铁路，在随州市正式开工建设。 根据规划，武汉至十堰高铁为双线客运专线，投资估算约527.5亿元，由我省和中国铁路 总公司共同筹资建设，将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北，全程设站14座，线路全长395.1公里，设计时速350公里，计划4年建成。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。 《四坝坝主》：作为西武高铁的一部分湖北段率先建设，襄阳东津站成为高铁中心枢纽站。 9台20线的设置襄阳人还是不满意，还要设置动车组，吵着还要建设中国第六大高铁站。

ZDY767773649 说：顶贴是一种美德，有人缘，有面子，有朋友，还有经验，何乐而不为呢！
      2017-1-19 12:27，网友四坝坝主2 回复 谢谢你的美德。。。

我谁非是 说：可是三个站台的规划似乎有点落后
      2017-1-19 22:13，网友四坝坝主2 回复 1100万人的城市建设三个站台？？580万人襄阳9台20线，还有动车组。

nydxwcsq002 说：个人觉得多一条洛阳到南阳的高铁没什么意义
      2017-1-19 22:11，网友四坝坝主2 回复 咱自己建设一条城际铁路要自己花钱，高铁是国家出大头。 你说“有意义没有”？？

退步结网 说：貌似呼南和郑万在南阳共用一条线，不存在什么枢纽的问题
365天天天等 说：好像是不是南阳不用争！必须走南阳？？
      2017-1-24 11:22，网友365天天天等 回复 四坝坝主2 :我的意思是说！不管走郑州还是洛阳！是不是必须走南阳？

伟伟和玲玲金豆 说：看来南阳成为首都，指日可待
      2017-1-23 15:44，网友四坝坝主2 回复 现在没有这个概念了

四坝坝主2 说：咱自己建设一条城际铁路要自己花钱，高铁是国家出大头。 你说“有意义没有”？？

丁丁符 说：坝主整理的蛮详细了
车乐福车饰 说：南阳领导为什么不去争取洛南走直线，别绕平顶山。让南阳多条高铁。
      2017-1-24 14:38，网友四坝坝主2 回复 是啊。那怕我们出百分之七十都中、、、


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